第101章 通航 (第1/2页)

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围绕着非洲大陆、西亚、欧洲的争夺战此起彼伏，美洲殖民地的争夺除了西班牙、葡萄牙保住了主要殖民地，其他国家的争夺只能说是打了个平手，谁也没有占据上风，而非洲就不一样了，英国、德国占据了明显的上风，其次是法国、荷兰、西班牙、葡萄牙，最后才是亚平宁半岛诸国和俄罗斯、瑞典等北欧国家，就连教皇国、奥地利等国家也想方设法占了一点地方，非洲空白区不多了，但是想大体边境线固定下来还是需要很长的时间，英国、德国两个欧洲工业化进程最快的国家只是初步显露头角峥嵘，后续的法国、西班牙紧随其后，美洲、非洲、欧洲所有的实力整合后，这个世界的大形势才会大体上明朗化，而这个时间最少需要几十年，所以华夏的发展窗口期仍然还有不短的时间，而发展的重要推动力是市场需求的持续扩大，能让贸易市场需求持续扩大的就是缩短贸易进程，增加贸易频次，提高人口基数，提升购买力水平，这些都是需要一点一滴去培养和积累的，同时也是要去维护的，而大范围、长时间战争就是能摧毁这一切的唯一推手，华夏的战略一边是发展，一边是维护，而发展看的是贸易增速，苏伊士、巴拿马两条运河就是基础，苏伊士分割区由于开挖比较容易，地形开阔，建设周期提前了几年，将于1674年底或者1675年初可以通航，巴拿马运河要三年后可能通航，，运河都是双向通航，宽度达到三百米以上，水深二十米以上，目前世界最主要的船型都能通过，当然今后一百年可能的船型也能通过。

随着苏伊士运河的开通在即，华夏在分割区的沙漠治理也基本上完成了第一步，生活、装卸、商务、仓储服务配套全部完成，东西两边永久性防御体系也建成了，正在紧张调试安装的船闸设备是通航前最后需要试验的项目了，人民军西亚战区进入高度戒备状态，骑兵集群、空军侦察、轰炸部队全部集结待命，而沙漠部队也进入防线。人民军海军在地中海、红海两侧都进入了最高警戒状态，铁甲快速舰和空军巡逻部队不间断的巡航监控，1675年三月十五日，苏伊士运河正式开通，每天能通航四千吨级货轮近三百艘，这个时代已经是了不得的通航量，运河两头的闸口仓储区用于登记排队等候进入运河通航，华夏海关按照载重量收取通航费，每吨每天的费率是根据船只数量确定，船越多通航费越多，出资建设运河的国家或者地区、商会所属船只通航费有优惠政策，就算是每吨一元的通航费一天也要收到十多万元，而更多的商行是自己在仓库卸货，然后短途转运到另外一边港口的货船上，仓库是

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